公路里程碑模具面對利潤空間的收窄,更為關鍵的還是要通過轉型升級去謀求新的出路,做一些生產技術含量高、附加值和利潤都較常規產品要高的新產品。當然,從理論上說,在成本上升時期將產業轉移到人工、土地、原材料等主要生產要素相對便宜的地區,是消化成本上漲的有效手段。但是,我們也要看到,一個基礎設施完善、市場化程度高的地區,相對來說其交易成本也低。所以,面對薄利時代的到來,我們還是要慎言另起爐灶,公路里程碑模具而是應將精力集中在產業的轉型升級方面來。誠然,在轉型升級推進過程中,不可避免地會出現企業經濟增速波動甚至減緩的現象,使企業原本就盈利困難的局面加劇。但是,這種“陣痛”企業又必須經受,因為企業對轉型升級的有效投入,目的是為了謀求更大的盈利空間,與其踮著腳尖索取利潤,不如夯實增量的基礎,來實現延伸產業鏈、推進高端化、增強競爭力。　　其一是我國大力引入外資政策的結果。在經濟起步時期,國家在大力引入外資方面產生了巨大的效果。引入外資對一個地方經濟產生的效果見效快,效益大,地方政府了吸引合資者投入模具工業上也很積極。公路里程碑模具特別是在高新技術園區和工業園區內,外資、港資、臺資模具企業進一步增加。07年統計,在上海,外資模具企業就遠遠超過1000家,蘇州昆山模具園區,60%以上是外資企業;大連模具園區還專門到日本、韓國去招商。07年統計,在中國工業增加值、稅收和利潤方面,外資企業都分別占到30%,在中國模具出口統計數據中,三資、獨資企業的比例占到45%,據羅百輝估計,實際外資系統的企業所占比例還要大,這個數額是很高的。去除國營、部分民營企業自產自用的產量,公路里程碑模具在市場中貿易的模具,外資系統企業是大頭,不管在技術水平、產量、市場比例都比國內民營企業高。其二是外資系統的企業生產的出口引導性。外資系統的企業進駐國內,公路里程碑模具主要目標是借國內廉價的廠房、人力資源、政策優惠以削減成本,主要的市場還是在國外。很多香港、臺灣企業自80年代轉移到珠三角以來,大部分的企業都是出口型的。相比國內的起步較晚的民營企業,在出口能力上拉開了一定差距。
來源：保定宏圖標志樁護欄模具廠